Bremsenentlüftungsgerät richtig verwenden
Luft in der Bremsanlage des Autos kann das Bremsverhalten enorm beeinträchtigen. Sollte zu viel Luft in der Bremse sein fühlt sich das Bremspedal schwammig und ungenau an. Das Entlüften der Bremsen ist theoretisch sehr einfach, schwer ist aber gute Ergebnisse zu erzielen, dieses wenn der Vorgang von ungeübter Hand vorgenommen wird. Um hier Abhilfe zu erschaffen gibt es sogenannte Bremsenlüftungsgeräte, diese können auch von nicht Fachkräften schnell und sicher verwendet werden.
Um ein Bremsenentlüftungsgerät richtig verwenden zu können gibt es verschiedene Arten von Methoden der Entlüftung, die vereinfachte Variante ist das Druckluft-zwei-Kammer Entlüftungsgerät. Dies Gerät eignet sich für das entlüften der hydraulischen Bremsen und Kupplungen für alle Kraftfahrzeuge. Die Blutung (das Entlüften der Bremse durch eine Schlauchleitung) wird nur in wenigen Minuten durch nur eine Person durchgeführt. Das Gerät ist mit einer elastischen inneren Membran ausgestattet, diese trennt das Öl aus der Luft. Es eignet sich auch für Bremssysteme mit Bremssteuerung und ABS Systeme.
Das Brems-Kupplungsgerät mit drei Kammern, auch bei diesem Gerät eignet sich ein Entlüften der hydraulischen Bremen und Kupplungen an allen Kraftfahrzeugen. Das unter Druck (meist 8-10 bar) arbeitende Gerät ermöglicht es, mehrere Blutungen durchzuführen ohne das Gerät neu mit Druckluft aufzuladen. Auch bei diesem Gerät trennt eine innere Membrane das Öl aus der Luft.
Ein weiteres Verfahren zur Entlüftung der Bremse ist das Vakuumverfahren, hier wird der Hauptbremszylinder ausgeschaltet. Eine spezielle Vakuumpumpe wird an das Entlüftungsventil angeschlossen, nun wird die Flüssigkeit mit der Pumpe extrahiert, bis es keine Blasenbildungen durch Luft mehr gibt. Eine sehr einfache Methode zur Bremsentlüftung ist die Gravity-Methode, hier werden nur das Entlüftungsventil und die Kappe des Hauptbremszylinders gelockert. Die Bremsflüssigkeit wird langsam durch die Schwerkraft nach unten laufen. Das Entlüftungsventil ist so konzipiert das der höchste Punkt der Flüssigkeit in dem Bremssattel nach unten läuft. Die Luft verringert sich daher um den Grad wie die Flüssigkeit nach unten weg läuft.
Beitrag in der Kategorie Freizeit und Unterhaltung, verfasst am 21.10.2011 11:15 Uhr
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